Dacia 1310 – Rumuński klasyk na kołach
Dacia 1310 to samochód osobowy produkowany przez rumuńskie zakłady Dacia od 1979 do 2004 roku. Model ten stanowił kontynuację i modernizację wcześniejszej Dacii 1300, która była licencyjną wersją Renault 12. Przez ponad 25 lat produkcji, Dacia 1310 przeszła kilka istotnych modernizacji, stając się ikoną motoryzacji w Rumunii i innych krajach Europy Wschodniej.
Historia i rozwój modelu
Dacia 1310 zadebiutowała w 1979 roku jako zmodernizowana wersja Dacii 1300. Główne zmiany obejmowały nowy pas przedni z prostokątnymi reflektorami oraz odświeżone wnętrze. W kolejnych latach model przechodził dalsze modyfikacje:
- 1983 – wprowadzenie nowej deski rozdzielczej i kierownicy
- 1989 – kolejna modernizacja pasa przedniego i tylnego
- 1993 – gruntowny lifting nadwozia i wnętrza
- 1998 – ostatnia znacząca modernizacja przed zakończeniem produkcji
Produkcja Dacii 1310 w wersji sedan zakończyła się 21 lipca 2004 roku, natomiast modele dostawcze były wytwarzane do 8 grudnia 2006 roku. Łącznie wyprodukowano imponującą liczbę 1 953 730 sztuk Dacii 1300/1310, co świadczy o ogromnej popularności tego modelu.
Dane techniczne i osiągi
Dacia 1310 była oferowana z kilkoma wariantami silników benzynowych. Oto podstawowe dane techniczne najpopularniejszej wersji:
Silnik
- Typ: R4 Renault 810
- Pojemność: 1289 cm³
- Układ: OHV
- Zasilanie: gaźnik
- Średnica cylindra x skok tłoka: 73,00 mm × 77,00 mm
- Stopień sprężania: 8,5:1
- Moc maksymalna: 56 KM (41 kW) przy 5300 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 92 N•m przy 3000 obr./min
Osiągi
- Przyspieszenie 0-100 km/h: około 17,1 s
- Prędkość maksymalna: 145 km/h
Skrzynia biegów
Dacia 1310 była wyposażona w 4-biegową manualną skrzynię biegów. W późniejszych latach produkcji wprowadzono również 5-biegową przekładnię w niektórych wersjach.
Wymiary i masa
Dacia 1310 była samochodem segmentu C, oferującym przestronne wnętrze i duży bagażnik. Oto szczegółowe wymiary:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4345-4410 mm |
| Szerokość | 1635 mm |
| Wysokość | 1435 mm |
| Rozstaw osi | 2441 mm |
| Masa własna | 920 kg |
| Pojemność bagażnika | 420 l (sedan) |
| Ładowność | 400 kg (sedan) |
Wersje nadwoziowe
Dacia 1310 była oferowana w kilku wariantach nadwoziowych:
- Sedan – najpopularniejsza wersja, produkowana przez cały okres wytwarzania modelu
- Kombi – praktyczna odmiana z powiększoną przestrzenią bagażową
- Pick-up – wersja dostawcza z otwartą skrzynią ładunkową
- Hatchback – wprowadzony w późniejszym okresie produkcji jako Dacia 1320/1420
Spalanie i eksploatacja
Dacia 1310 nie była samochodem szczególnie oszczędnym, co wynikało z przestarzałej konstrukcji silnika i braku nowoczesnych rozwiązań technicznych. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosiło około 8-10 l/100 km, choć w rzeczywistych warunkach eksploatacji mogło być jeszcze wyższe.
Eksploatacja Dacii 1310 była stosunkowo tania ze względu na prostą konstrukcję i łatwy dostęp do części zamiennych. Samochód był ceniony za swoją niezawodność i łatwość napraw, co było szczególnie istotne w krajach, gdzie dostęp do zaawansowanych technologii był ograniczony.
Opinie użytkowników
Dacia 1310 zbiera różnorodne opinie wśród użytkowników. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady:
Zalety
- Niska cena zakupu i eksploatacji
- Prosta konstrukcja ułatwiająca naprawy
- Przestronne wnętrze i duży bagażnik
- Dobra dostępność części zamiennych
- Względna niezawodność przy odpowiedniej konserwacji
Wady
- Przestarzała technologia
- Wysokie zużycie paliwa
- Słabe osiągi
- Niska jakość wykończenia
- Problemy z korozją w starszych egzemplarzach
Wielu użytkowników docenia Dacię 1310 za jej prostotę i funkcjonalność, szczególnie w kontekście historycznym. Samochód ten był często jedyną dostępną opcją dla wielu rodzin w krajach bloku wschodniego, co przyczyniło się do jego kultowego statusu.
Ceny na rynku wtórnym
Obecnie Dacia 1310 jest samochodem kolekcjonerskim, a jej ceny na rynku wtórnym są bardzo zróżnicowane. Zależą one głównie od stanu technicznego, rocznika i stopnia oryginalności pojazdu. Oto orientacyjne przedziały cenowe:
- Egzemplarze w złym stanie technicznym: 1000-3000 zł
- Samochody w dobrym stanie, wymagające drobnych napraw: 3000-6000 zł
- Zadbane egzemplarze kolekcjonerskie: 6000-15000 zł
- Unikatowe, perfekcyjnie zachowane modele: powyżej 15000 zł
Warto zauważyć, że ceny Dacii 1310 w ostatnich latach wykazują tendencję wzrostową, co wynika z rosnącego zainteresowania klasykami z Europy Wschodniej.
Ciekawostki i fakty
Dacia 1310 to samochód, który zapisał się w historii motoryzacji nie tylko w Rumunii, ale także w innych krajach Europy Środkowo-Wschodniej. Oto kilka interesujących faktów i ciekawostek związanych z tym modelem:
- Długowieczność produkcji – Dacia 1310, wraz z poprzednikiem Dacia 1300, była produkowana przez ponad 35 lat, co czyni ją jednym z najdłużej wytwarzanych modeli samochodów w Europie.
- Eksport – Samochód był eksportowany do wielu krajów, w tym do Polski, Czechosłowacji, Węgier, Bułgarii, a nawet do Chin i niektórych krajów afrykańskich.
- Wersje specjalne – Oprócz standardowych wersji, produkowano również modele specjalne, takie jak karetki pogotowia, radiowozy policyjne czy taksówki.
- Sportowe sukcesy – Dacia 1310 brała udział w lokalnych zawodach rajdowych, odnosząc pewne sukcesy w swojej klasie.
- Modernizacje – Przez cały okres produkcji wprowadzono ponad 2000 modyfikacji i ulepszeń, co świadczy o ciągłym rozwoju modelu.
- Kultowy status – W Rumunii Dacia 1310 zyskała status samochodu kultowego, podobnie jak Fiat 126p w Polsce czy Trabant w NRD.
Podsumowanie
Dacia 1310 to samochód, który odegrał znaczącą rolę w motoryzacji Europy Wschodniej. Mimo swoich ograniczeń technicznych i prostej konstrukcji, przez wiele lat był popularnym wyborem wśród kierowców, oferując przystępną cenę i względną niezawodność. Dziś, Dacia 1310 jest cennym obiektem dla kolekcjonerów i miłośników klasycznej motoryzacji, przypominając o czasach, gdy samochód był luksusem dostępnym dla nielicznych.
Model ten stanowi również ważny element historii marki Dacia, która obecnie, pod skrzydłami koncernu Renault, produkuje nowoczesne i konkurencyjne samochody. Dacia 1310 pozostaje symbolem przemian gospodarczych i społecznych, jakie zaszły w Rumunii i innych krajach regionu w ciągu ostatnich dekad.
Dla wielu osób Dacia 1310 to nie tylko środek transportu, ale także sentymentalna podróż do przeszłości. Jej prosta konstrukcja, charakterystyczny wygląd i związane z nią wspomnienia sprawiają, że mimo upływu lat, wciąż budzi emocje i zainteresowanie zarówno wśród starszych, jak i młodszych pokoleń miłośników motoryzacji.
